
Un Willys est une jeep ouverte des années 1950. Demandez-en un dans le Quindío : le chauffeur vous envoie son prix et vous choisissez avec qui monter.

Les trajets ne portent aucun supplément. Ni pour vous, ni pour le chauffeur.

L’air entre par les côtés tout le trajet, et ça sent la terre mouillée.

Dans la montée il rétrograde et on le sent dans le siège.

Les caféiers défilent des deux côtés, assez près pour les toucher.

Une voiture normale ne monte pas à cette finca ; le Willys entre dans la cour.
Ce ne sont pas des voitures de collection. Elles font ces pistes tous les jours, avec le même homme au volant depuis des décennies.







Vous ne courez après personne. Vous publiez une fois et les chauffeurs du secteur vous répondent.
Le lieu, le jour, l'heure et combien vous êtes. Une ferme sur la route de Filandia ou l'entrée du Valle de Cocora.
Seuls ceux qui roulent dans ce secteur voient votre trajet. Chacun demande ce qu'il estime juste pour cette piste.
Regardez le véhicule, les places et l'année. Vous repartez avec le nom et le numéro du chauffeur.
Aucun tarif caché ni frais qui apparaissent à la fin. Voilà tout ce qu'il y a.
Personne d'autre. Vous le voyez en entier avant de choisir, et c'est celui que vous remettez le jour même.
Au chauffeur, en main propre, le jour où il vous prend. Yipero ne touche jamais à cet argent.

Le prix affiché est celui que vous remettez, sans rien ajouté. Yipero facture au chauffeur 2 000 pesos par course conclue — 5 % si la course dépasse 150 000 — et ne vous facture rien.
Rien ne s’ajoute à la fin. Ce que le chauffeur a demandé est ce que vous lui remettez le jour même, et le compte s’arrête là.
Chaque secteur a ses propres chauffeurs et ses propres pistes. Ouvrez le vôtre pour voir qui monte par là.